PL
EN
DE
Od kilku lat Burmistrz Miasta Rypin Paweł Grzybowski prowadził trudne negocjacje z Zarządem Dróg Wojewódzkich dotyczące pogarszającego się stanu nawierzchni ul. Mławskiej. Ponadto informował o poważnych utrudnieniach w ruchu oraz deklarował ewentualny współudział samorządu w przebudowie skrzyżowań. W wyniku wielu starań, ZDW wyremontował w latach ubiegłych, takie drogi wojewódzkie jak: ul. Lipnowską, odcinek ul. Mławskiej od ronda do sygnalizacji świetlnej oraz odcinek od świateł do Galerii „Młyn”. Przebudowę dalszych odcinków ul. Mławskiej, oprócz braku środków, blokował także brak opracowań koncepcyjnych dotyczących poprawy bezpieczeństwa. By przyspieszyć realizację inwestycji, miasto sfinansowało audyt bezpieczeństwa ruchu w rejonie skrzyżowań z ul. Młyńską i ul. Dłutka oraz ul. Ks. Lissowskiego i ul. Dworcową. Audyt został opracowany przez specjalistyczne biuro projektowe i wykazał, że niemożliwe jest – jak proponował rypiński magistrat – wprowadzenie ruchu okrężnego (rond) na obu ww. skrzyżowaniach. Wynikało to z faktu zbyt małej odległości pomiędzy projektowanymi rondami i możliwością wzajemnego ich blokowania się. Na spotkaniu z przedstawicielami ZDW i autorami audytu ustalono, że w przypadku wygenerowania przez ZDW oszczędności na innych, zaplanowanych na 2016 rok, inwestycjach, przebudowany zostanie odcinek ul. Mławskiej z pozostawieniem fragmentu „starej” nawierzchni na obszarze zabezpieczonym pod rondo Dłutka/Mławska/Młyńska. Po pojawieniu się takich możliwości poinformowano nas, że przyznanie środków dla inwestycji w Rypinie warunkowane jest jednoczesnym wprowadzeniem rozwiązań poprawiających płynność ruchu w pasie drogi wojewódzkiej (trzeci pas ruchu z lewoskrętami w ul. Ks. Lissowskiego i ul. Dworcową) oraz dostosowaniem geometrii skrzyżowania z ul. Dworcową do obowiązujących przepisów. Opracowana przez ZDW dokumentacja nie była konsultowana z Urzędem Miasta, gdyż prace budowlane prowadzone są w pasach drogi wojewódzkiej i powiatowej. Podzielając niepokój mieszkańców dotyczący ukształtowania łuków zjazdu w ul. Dworcową, w ubiegłym tygodniu burmistrz poprosił przedstawicieli ZDW i wykonawcę o dokonanie wizji w terenie z naszym udziałem i wprowadzenie ewentualnych korekt. W jej wyniku zmieniono kształt łuku zjazdu w ul. Dworcową z poszerzeniem możliwości najazdu długich pojazdów. Ponadto ZDW deklaruje możliwość wykonania dalszych korekt w celu poprawy efektywności przejazdu, jeżeli zaobserwujemy taką potrzebę po zakończeniu inwestycji i wprowadzeniu pełnego oznakowania poziomego i pionowego. Niemniej jednak wszystkie rozwiązania muszą być zgodne z aktualnie obowiązującymi przepisami i warunkami technicznymi dla skrzyżowań dróg tej kategorii. Celem inwestycji jest przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa.
